Este percurso é um dos meus preferidos porque foi nele que completei pela primeira vez 10.000m, é claro que para quem está acostumado correr no calor de Sorocaba o clima de Itapeva ajudou muito.
Trata-se de uma avenida chamada Av. Mario Covas, eu gostei do percurso porque ele tem uma distancia continua razoável, diferente do resto da cidade e também o transito de veículos não é muito intenso.
O legal do percurso é que as distancias podem ser personalizadas, por exemplo a volta toda permite um treino de no mínio 2500m, já fazendo o retorno em um certo ponto podemos ter um trajeto de 2000m e em outro ponto teremos 1000m. Isso é muito bom pois podemos personalizar as distancia de acordo com o tipo de treino e com o grau de evolução do atleta.
Já a altimetria é bastante favorável, mesmo se tratando de 1250m de subida continua no trajeto mais longo, ela não chega a ser muito forte, possibilitando um bom treino para quem está iniciando em subidas.
Continuando com a altimetria, da mesma forma que a subida não é muito elevada, a descida também é leve e agradável, ela permite descer correndo em um ritimo calmo ou se preferir é possível treinar o fôlego e a coordenação deixando-se embalar.
O ponto negativo é a segurança, depois de certo horário o local se torna deserto, por isso não aconselho o treino após as 20 horas, mas isso poderia mudar caso a prefeitura e outras instituições como a Policia Militar e outros apaixonados por Itapeva como Rotary Itapeva, o blog esporteitapeva.esporteblog.com.br, Secretaria Municipal de Esportes de Itapeva, Unimed Itapeva, Votorantim Cimentos entre outros, promovessem a pratica de esportes no local, criando infra-estrutura, iluminação, revitalização, instalando limitadores de velociade para os carros e promovendo evencos como provas de corridas, grupos de caminhada para idosos e muitas outras coisas.
Eu sempre digo e comprovo que qualquer lugar que não for freqüentado por pessoas de bem será dominado pelo “mau” e por isso incentivo a pratica de esportes nesses locais, eu sou o primeiro a fazer presença somando o time do bem, por isso convido a todos a fazerem o mesmo.
Segue abaixo o mapa com as distancias e a altimetria.
Abraços
Percurso de 2500m
Percurso 2000m
Percurso 1000m
Altimetria
quinta-feira, 26 de maio de 2011
quarta-feira, 25 de maio de 2011
Onde Correr - Sorocaba - Vila Hortencia / Jd Prestes de Barros
Para quem mora no Jd. Prestes de Barros ou na Vl. Hortência em Sorocaba a pista do córrego Lava Pés é uma boa opção.
Apesar do prefixo "córrego" o local é bem estruturado, com pavimentação de concreto, não ocorre mau cheiro por causa da água, pois se trata de água de nascente.
O transito é relativamente tranqüilo, precisando um pouco de atenção nos horários de pico
As pessoas do bairro que utilizam o local como pista de caminhada são bastante simpáticas, tornando o ambiente agradável.
O trajeto para treinamento de corrida consiste em uma leve subida de 1km e uma leve descida 1km, a subida e descida é tão tranqüila que em vários pontos ela consiste de pista plana, ela tem uma elevação de apenas 13m em um quilometro.
O único ponto negativo é a falta de arborização, mas isso é comum em Sorocaba, a prefeitura sempre teve a política de retirar arvores com folhagem e plantar palmeiras pois elas geram menos trabalho com a limpeza, reduzindo custos e emprego..., mas isso é outro assunto, o fato é que para treinar no córrego lava Pés precisa ser pela manhã ou no finalzinho da tarde, porque lá não existe sombra.
É isso pessoal, está dada a dica, abaixo coloquei o mapa e a altimetria.
Aproveitem para visitar o Zoo e a Igreja.
Abraços
Mapa
Altimetria
Apesar do prefixo "córrego" o local é bem estruturado, com pavimentação de concreto, não ocorre mau cheiro por causa da água, pois se trata de água de nascente.
O transito é relativamente tranqüilo, precisando um pouco de atenção nos horários de pico
As pessoas do bairro que utilizam o local como pista de caminhada são bastante simpáticas, tornando o ambiente agradável.
O trajeto para treinamento de corrida consiste em uma leve subida de 1km e uma leve descida 1km, a subida e descida é tão tranqüila que em vários pontos ela consiste de pista plana, ela tem uma elevação de apenas 13m em um quilometro.
O único ponto negativo é a falta de arborização, mas isso é comum em Sorocaba, a prefeitura sempre teve a política de retirar arvores com folhagem e plantar palmeiras pois elas geram menos trabalho com a limpeza, reduzindo custos e emprego..., mas isso é outro assunto, o fato é que para treinar no córrego lava Pés precisa ser pela manhã ou no finalzinho da tarde, porque lá não existe sombra.
É isso pessoal, está dada a dica, abaixo coloquei o mapa e a altimetria.
Aproveitem para visitar o Zoo e a Igreja.
Abraços
Mapa
Altimetria
segunda-feira, 23 de maio de 2011
Corrida Campari 2011 - Sorocaba - 22/05/2011
Quem participou da Corrida Campari 2011, não teve nada do que reclamar e teve muito do que elogiar.
A corrida teve uma organização excelente, foi uma prova muito bem organizada com pouquíssimo atraso e uma infra-estrutura muito boa para acolher os atletas.
O ambiente da prova estava muito agradável, esse tipo de competição sempre atrai pessoas das melhores qualidades, principalmente os atletas amadores, fator que faz com que o evento seja diferenciado, esses atletas amadores transbordam em espírito de companheirismo, simpatia, camaradagem e amizade.
Haviam participantes de vários locais, a região de Sorocaba foi toda representada, também tiveram participantes do litoral paulista, de Minas Gerais e até do Piauí. O evento permitiu a participação de todo tipo de atleta, pois além dos 10km existia um percurso de 5km e caminhada.
As corridas proporcionam a liberdade de cada um ser quem realmente é, as pessoas que possuem maior dificuldade para transpor a linha de chegada são aplaudidas da mesma forma que as pessoas que ganharam a corrida, pois o maior adversário de cada um é ele mesmo, suas dificuldades e limitações que as corridas permitem que elas sejam superadas e na Corrida Campari 2011 não foi diferente.
Nos 10km que participei a única coisa que poderia melhorar um pouquinho seria o espaço disponível para a largada, os corredores seguiram por um trajeto sinuoso e em aclive, o que fez com que o pelotão de largada demorasse para se dissipar, por outro lado esse trajeto por dentro da fábrica com muitas curvas e retas pequenas, proporcionou um ambiente aconchegante e muito animado devida a proximidade de todos, isso fez que os primeiros 1500m passassem quase desapercebidos.
A hidratação na prova foi excelente, fiquei surpreso ao encontrar um ponto de hidratação ao completar o primeiro quilometro. Seguindo a prova tivemos 5 ou 6 pontos de hidratação, não me lembro bem, mas como a maioria do trajeto era de ida e volta pelo mesmo trajeto, essa quantidade de pontos de hidratação foi mais que suficiente. Outro ponto positivo foi que a água vinha em garrafinhas da Schincariol, isso ajudava os atletas na ingestão de liquido, pois é muito mais fácil beber água em garrafinha quando se está correndo do que em copo, as garrafinhas também ajudaram os atletas a levarem consigo a água por muito mais tempo. Mesmo assim fica uma dica, talvez seria bom estudar a possibilidade de produzirem garrafinhas com menor quantidade de água, pois a maioria delas foram descartadas com menos da metade do seu conteúdo consumido.
Seguindo com a corrida, assim que saímos da fábrica e seguimos pela avenida Carlos Reinaldo Mendes, tivemos que enfrentar uma longa subida que parecia que ia sugar todas as nossas forças logo o início da prova, nesse momento todos se concentram cada um com sua técnica especial para esses momentos. A minha técnica, não sei se é a melhor mas para mim cai muito bem, eu reduzo a amplitude das passadas, aumento bastante sua freqüência, respiro com máxima eficiência aspirando e espirando pela boca, baixo a cabeça e ligo o piloto automático, quando dou por mim a “montanha” foi superada.
Depois da subida o trecho segue por uma descida com pouquíssima inclinação que é quase uma reta, que vem como um santo descanso depois da subida. Seguimos assim até o KM 5,5 onde começa outra subida de 500m não tão íngreme, mas na “altura do campeonato” ela não parece nada doce. O consolo é que no final da subida começamos a voltar pelo mesmo caminho, fazendo com que toda subida de antes se tornasse descida, apesar das decidas acentuadas exigirem do físico dos atletas, elas possibilitaram um ganho de tempo para aqueles que possuíam uma boa estratégia para esses trechos.
Depois da ultima descida que antes era a primeira subida, é claro, já no 9º quilometro adentramos a fábrica por um percurso de 1 km muito disputado principalmente para aqueles que guardaram energia para esse momento.
Eu fiquei satisfeito com o meu desempenho, pois não estava treinando para 10km a muito tempo e mesmo assim completei em 50min e 27seg, no Km 8 eu achei que conseguiria completar a prova abaixo dos 50min e mesmo não conseguindo eu fiquei muito satisfeito pois analisando o desempenho eu acredito que dei tudo de mim durante a prova toda sem fraquejar e utilizei adequadamente todas minhas técnicas.
Altimetria
A corrida teve uma organização excelente, foi uma prova muito bem organizada com pouquíssimo atraso e uma infra-estrutura muito boa para acolher os atletas.
O ambiente da prova estava muito agradável, esse tipo de competição sempre atrai pessoas das melhores qualidades, principalmente os atletas amadores, fator que faz com que o evento seja diferenciado, esses atletas amadores transbordam em espírito de companheirismo, simpatia, camaradagem e amizade.
Haviam participantes de vários locais, a região de Sorocaba foi toda representada, também tiveram participantes do litoral paulista, de Minas Gerais e até do Piauí. O evento permitiu a participação de todo tipo de atleta, pois além dos 10km existia um percurso de 5km e caminhada.
As corridas proporcionam a liberdade de cada um ser quem realmente é, as pessoas que possuem maior dificuldade para transpor a linha de chegada são aplaudidas da mesma forma que as pessoas que ganharam a corrida, pois o maior adversário de cada um é ele mesmo, suas dificuldades e limitações que as corridas permitem que elas sejam superadas e na Corrida Campari 2011 não foi diferente.
Nos 10km que participei a única coisa que poderia melhorar um pouquinho seria o espaço disponível para a largada, os corredores seguiram por um trajeto sinuoso e em aclive, o que fez com que o pelotão de largada demorasse para se dissipar, por outro lado esse trajeto por dentro da fábrica com muitas curvas e retas pequenas, proporcionou um ambiente aconchegante e muito animado devida a proximidade de todos, isso fez que os primeiros 1500m passassem quase desapercebidos.
A hidratação na prova foi excelente, fiquei surpreso ao encontrar um ponto de hidratação ao completar o primeiro quilometro. Seguindo a prova tivemos 5 ou 6 pontos de hidratação, não me lembro bem, mas como a maioria do trajeto era de ida e volta pelo mesmo trajeto, essa quantidade de pontos de hidratação foi mais que suficiente. Outro ponto positivo foi que a água vinha em garrafinhas da Schincariol, isso ajudava os atletas na ingestão de liquido, pois é muito mais fácil beber água em garrafinha quando se está correndo do que em copo, as garrafinhas também ajudaram os atletas a levarem consigo a água por muito mais tempo. Mesmo assim fica uma dica, talvez seria bom estudar a possibilidade de produzirem garrafinhas com menor quantidade de água, pois a maioria delas foram descartadas com menos da metade do seu conteúdo consumido.
Seguindo com a corrida, assim que saímos da fábrica e seguimos pela avenida Carlos Reinaldo Mendes, tivemos que enfrentar uma longa subida que parecia que ia sugar todas as nossas forças logo o início da prova, nesse momento todos se concentram cada um com sua técnica especial para esses momentos. A minha técnica, não sei se é a melhor mas para mim cai muito bem, eu reduzo a amplitude das passadas, aumento bastante sua freqüência, respiro com máxima eficiência aspirando e espirando pela boca, baixo a cabeça e ligo o piloto automático, quando dou por mim a “montanha” foi superada.
Depois da subida o trecho segue por uma descida com pouquíssima inclinação que é quase uma reta, que vem como um santo descanso depois da subida. Seguimos assim até o KM 5,5 onde começa outra subida de 500m não tão íngreme, mas na “altura do campeonato” ela não parece nada doce. O consolo é que no final da subida começamos a voltar pelo mesmo caminho, fazendo com que toda subida de antes se tornasse descida, apesar das decidas acentuadas exigirem do físico dos atletas, elas possibilitaram um ganho de tempo para aqueles que possuíam uma boa estratégia para esses trechos.
Depois da ultima descida que antes era a primeira subida, é claro, já no 9º quilometro adentramos a fábrica por um percurso de 1 km muito disputado principalmente para aqueles que guardaram energia para esse momento.
Eu fiquei satisfeito com o meu desempenho, pois não estava treinando para 10km a muito tempo e mesmo assim completei em 50min e 27seg, no Km 8 eu achei que conseguiria completar a prova abaixo dos 50min e mesmo não conseguindo eu fiquei muito satisfeito pois analisando o desempenho eu acredito que dei tudo de mim durante a prova toda sem fraquejar e utilizei adequadamente todas minhas técnicas.
Altimetria
domingo, 15 de maio de 2011
Treino - Sorocaba X Votorantim (Jd Karolyne X Vl. Hortencia)
Olá pessoal, vou postar um percurso que costumava fazer aproveitando o tempo de ida ao trabalho.
É um percurso composto por subidas e descidas acentuadas e trechos planos, em uma distancia total de 8000m um pouco difíceis de serem transpostos, pois ele segue em uma avenida movimentada em Votorantim (Av. Gisele Constantino), acessa a rodovia Raposo Tavares depois adentra Sorocaba pela Av. Nogueira Padilha.
Dificuldades:
• Muito trânsito, e pouquíssima compreensão dos motoristas;
• Nos dias de vento a rodovia se torna um túnel de vento, em caso dele estar contrário aumenta significamente o esforço;
• Na Rodovia tem um trecho de 1000km que cruza os bairros João Romão e Vila Sabiá onde se encontram algumas “biqueiras”, pontos de venda de crack, porém em um ano passando por ali nunca tive problemas;
Vantagens
• O terreno é todo de asfalto e calçada de concreto, reduzindo as chances de torção;
• Todo trecho da rodovia, menos nos bairros citados acima, é policiado pela PM Rodoviária;
• Trajeto diversificado, possibilitando todo tipo de treino, subida, ladeira, reta...;
Altimetria
Mapa
domingo, 8 de maio de 2011
Sugestão: Treino Votorantim / Sorocaba 7500m
Estou sugerindo um percurso que fiz hoje e gostei bastante
O treino iniciou em Votorantim na antiga estrada do “Quiló”, foi até Sorocaba seguindo pela estrada Sorocaba X Salto de Pirapora, acessando a Raposo Tavares sentido Capital, adentrando pela avenida Gisele Constantino para retornar a Votorantim.
O treino exigiu um pouco de atenção e resistência em função do terreno e do ambiente, nenhuma parte do percurso tem sombra, por isso eu iniciei o treino um pouco antes do nascer do sol, também utilizei roupas de cores chamativas para que os motoristas pudessem me notar.
Parte do trajeto é terra (500m cross country), depois segue em avenida em perímetro urbano e pouco movimentada (1000m), em seguida inicia a parte que mais exigiu atenção pois se trata de um trecho de 3500m de auto estrada, havia bastante transito e alem disso o ar estava muito seco, depois disso seguem mais 2000m de avenida com bastante movimento em perímetro urbano.
Mapa
Altimetria
O treino iniciou em Votorantim na antiga estrada do “Quiló”, foi até Sorocaba seguindo pela estrada Sorocaba X Salto de Pirapora, acessando a Raposo Tavares sentido Capital, adentrando pela avenida Gisele Constantino para retornar a Votorantim.
O treino exigiu um pouco de atenção e resistência em função do terreno e do ambiente, nenhuma parte do percurso tem sombra, por isso eu iniciei o treino um pouco antes do nascer do sol, também utilizei roupas de cores chamativas para que os motoristas pudessem me notar.
Parte do trajeto é terra (500m cross country), depois segue em avenida em perímetro urbano e pouco movimentada (1000m), em seguida inicia a parte que mais exigiu atenção pois se trata de um trecho de 3500m de auto estrada, havia bastante transito e alem disso o ar estava muito seco, depois disso seguem mais 2000m de avenida com bastante movimento em perímetro urbano.
Mapa
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